京東、淘寶都紛紛創(chuàng)建自己的生鮮超市品牌，冷鏈生鮮市場(chǎng)由于準(zhǔn)入難度較高，還留有巨大的市場(chǎng)空間，并逐漸開(kāi)始成為一個(gè)零售商們的必爭(zhēng)之地。但是由于各方面原因，小資本基本無(wú)法參與其中，只能被動(dòng)隨波逐流，所以只能是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其中尤其以京東生鮮超市最為璀璨。

　　京東物流的生鮮冷鏈配送已覆蓋全國(guó)300多個(gè)超市，在全國(guó)核心城市也擁有全溫層冷庫(kù)。這也是生鮮電商的兩種經(jīng)典模式之一的城市大倉(cāng)模式，即一個(gè)城市一個(gè)或者幾個(gè)大倉(cāng)，從而按照訂單進(jìn)行最近距離的出貨配送，但是這種方式對(duì)于生鮮這種對(duì)于配送體驗(yàn)要求的極為嚴(yán)格的產(chǎn)品，并不能做到極致配送。

　　于是，第二種模式應(yīng)運(yùn)而生，社會(huì)小倉(cāng)。即把少數(shù)的大倉(cāng)換成若干個(gè)小倉(cāng)，保證3-5公里范圍內(nèi)至少有一個(gè)倉(cāng)覆蓋到，這樣就能以最快的速度將貨物送達(dá)消費(fèi)者手中，解決生鮮的時(shí)效性。但是這種模式僅僅是在理論上可行，問(wèn)題出在巨大的成本上，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的管理和運(yùn)營(yíng)，租金，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間的調(diào)撥都是巨大的成本考驗(yàn)。

　　既然社會(huì)小倉(cāng)模式能做到極致配送，但是要面臨巨大的成本，那么我如何能吧這部分成本覆蓋掉掉呢?把每一個(gè)小倉(cāng)變成倉(cāng)店結(jié)合，讓線上線下同時(shí)銷(xiāo)售，用線下的成本覆蓋運(yùn)營(yíng)成本，線上銷(xiāo)售成本將作為純利潤(rùn)。但是這種模式需要解決三大問(wèn)題

　　第一點(diǎn)是如何才能吸引更多的線上流量，并且平衡成本和利潤(rùn)之間的比例，獲取更多的利潤(rùn)，同時(shí)引入堂食，讓客戶(hù)可以邊逛邊吃，帶來(lái)客觀的流量和利潤(rùn)，促進(jìn)線下消費(fèi)。

　　第二，如何讓倉(cāng)店結(jié)合的效率最大化，最快的進(jìn)行線上訂單的分配，打包，出庫(kù)配送等。

　　第三，如何將更多的線下流量引導(dǎo)到線上成交，可以參考電商最初的推廣模式進(jìn)行，即進(jìn)行線上價(jià)格的優(yōu)惠補(bǔ)貼鼓勵(lì)顧客進(jìn)行線上消費(fèi)，這其中最主要的就是做到線上線下同價(jià)。

　　生鮮零售行業(yè)的巨大市場(chǎng)帶來(lái)巨大的機(jī)遇，但是同時(shí)巨大的成本束縛著各大巨頭們走向合作共贏的道路。目前，京東生鮮已經(jīng)與哈根達(dá)斯就打通線上銷(xiāo)售與線下門(mén)店的可能進(jìn)行了談?wù)摚龠M(jìn)了產(chǎn)品的線上銷(xiāo)售，形成線上線下的的聯(lián)動(dòng)。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)京東將會(huì)發(fā)展電商與實(shí)體企業(yè)合作的方式，解決商品的最后一步問(wèn)題。